公交站台设计原则
对公交站台改进并设计要结合人体尺寸并运用物理力的作用原理,使候车亭不仅符合人体适应性而且能够有---的遮挡作用;
根据人的视觉能力对指示牌进行优化,主要用到了人的视线范围(上40度—下20度范围)、人对光线的适应能力(人对光线有适应过程,从---到亮光)以及人对颜色的区分能力(不同的颜色分可以在比较远的位置区分开,所以可以根据这一点提前对公交车的到来掌握),结合公交车颜色的不同让指示牌的各个线路用不同颜色指示;
还有,人对环境的行为能力方面,在公共场合人与人之间的间隔要适度,比如对座椅设计时要充分考虑人的心理特征。当然,还考虑到了符合其他人的因素,候车亭公交站台,比如对残疾人乘车的问题等。
设计的原则是地满足人对环境的需求,使人能在轻松愉快的环境中候车,减少人的运动幅度以及尽量缩短人查找路线的时间,使公交站台的设计能体现方便、舒适,并与公交车一体化节约乘车花费的整个时间。
大多数公交站台只站棚和照明,防滑或主要道路站点,多加上一张座椅,只能停,站杆。显然,远远不能满足市民的需求。作为一个城市,公交车站没有任何保暖,防滑。冬季,由于频繁的车辆停止,现场附近的道路是光滑如镜,公交车站站牌,巴士站,---时滑倒。因此,根据当地的条件是非常重要的。温暖的门以及报警系统应对突---况的黑色屋顶。站棚,源远流长。人性化的智能调度系统也给人们的出行带来---的方便。
智能调度系统根据发车密度可自动排班、自动给驾驶员发车提示,提高了车辆的准点率,缩短乘客地候车时间,实现了车辆行驶的实时监控。站调人员还可及时掌握线路运行情况及站台乘客滞留情况,并根据实际情况作出如何调配车辆的决策。实现自动报站和预报站,做公交站牌,提高报站准确度。
事实上超薄灯箱选择铝型材做边框,原因就是其材料---于不锈钢:
1.铝型材和不锈钢同样有很---的外表,铝型材更像银色,不锈钢只是发亮,两者均不生锈。
2.铝型材比不锈钢要厚,承受力---。
3.铝型材可以有:---、闪银色、金色、黑色等,比不锈钢色彩更多。
led超薄灯箱与铝型材超薄灯箱均是超薄灯箱听某个特点而叫的,事实上超薄灯箱的光源采用:led、t4灯管、eefl灯管等。而边框大多是铝型材边框。如果没有采用光源led,但采用了铝材边框,那么就不能叫led超薄灯箱,只叫铝型材灯箱,同理,如果用了led光源,但没有采用铝型材边框,只有叫led超薄灯箱。
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