公交站台设计与公交---道路设计
人性化的公交站台应具备公交---道路,也就是公交和站台之间的区域,称公交专属的绿色通道,这个通道只限于公交车进站的区域和等候公交车的乘客所使用的区域,其他的非机动车不允许使用,但是由于城市的寸金寸土的原因,公交---通道并没有受到重视,大多数的公交站台几乎都没有设置,因此多数事故却因此没有专道路而频繁引起的,---是在高峰时期,在公交停靠站的时候,由于几路公车同时到站,致使后面的公交在没有驶入站台时就已经停下来,而后面的非机动车没来得及减速以造成撞倒正下车的乘客,所以公交---道路在设计里也是一个非常重要的因素公交---道路设计一般以特异的色彩将其区分。非公交车辆禁止行驶此道或站台---0米禁行此道。同时在站台前设缓行路障,---乘客过往安全。
公交站台制作颜色有多重要
公交站台是由公交站台制作厂家制作出来的,公交站台生产商,在制作公交站台之前,要进行一系列的准备。在制作公交站台之前,首先要选好地址,选地址时要参考市民的意见。在选完地址后,就开始制作公交站台了。
大家都知道,公交站台是城市的一张名片。在制作公交站台时,要考虑站台颜色。公交站亭色彩在人们的直观感受中,能反应环境的性格倾向,富有情感的表现力度,是公共设施中为活跃的语言。
色彩能明显地展示公交站亭系统设施造型的个性;解释此环境中人的客观需求。所以,对设施的色彩设计是人性化设计不得不考虑的重要方面。人性化的设施色彩应该赋予公交站亭系统生气和活力,重要的是创造系统与人顺利沟通的渠道。
在选择公交站台颜色时,应考虑周边环境的颜色。公交站台一般体积较大,因为其有座椅和顶棚,所以占地面积较大。而这两样是必不可少的,它可以为市民遮风避雨。由于站台占地面积大,所以要注意,公交站台安装,颜色应与周边环境相和谐。
公交站亭制作时常用到的材料有哪些呢
1.铝型材矩形立柱,此类立柱要求厚度比较高,用到5mm才行。因为铝的密度才是2.7。
2.半圆形不锈钢立柱,这类市场上用的也有,效果还---。
3.不锈钢矩形柱,这类材料稍微宽一点,大约是300*300mm,这类成本就高一点。
4.镀锌方通,这类市场上就用的多了去了,基本上每个城市都有很多这样的。
5.不锈钢圆柱,常用尺寸有100*100120*120,圆柱材料看起来整体效果比较美观,圆滑,圆柱材料都是圆角,这样一来,有时候有些小孩不注意碰到上面的时候也不会产生多大地后果,因为是圆角。
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